米環境保護庁（EPA）のアンドリュー・ウィーラー長官代行は11月13日、大型トラックに対する窒素化合物（NOx）規制を強化する新イニシアチブ「Cleaner Trucks Initiative（CTI）」を発表した。NOxは大気汚染の原因となる。米政府のNOx規制基準は2001年に最後に制定されて以来、更新されていない。EPAは、新イニシアチブの下で、新たなルール整備を行うとともに、承認手続の簡素化も行うとした。
米国では2007年から2017年の間に、NOx排出量は40%以上減少したが、2025年には交通分野に占めるNOx排出量の3分の1は大型トラックとなると推定されている。そのため今回、NOx規制を強化する考え。2020年前半のルール発表を目指す。
承認手続の簡素化では、自己診断機能義務、最新技術を活用したコスト効率の良い認証制度、試験プロセスの改善、エンジン系の年次再認証制度に関する問題の解決等を実施する。
【参照ページ】EPA Acting Administrator Wheeler Launches Cleaner Trucks Initiative
米環境保護庁（EPA）のアンドリュー・ウィーラー長官代行は11月13日、大型トラックに対する窒素化合物（NOx）規制を強化する新イニシアチブ「Cleaner Trucks Initiative（CTI）」を発表した。NOxは大気汚染の原因となる。米政府のNOx規制基準は2001年に最後に制定されて以来、更新されていない。EPAは、新イニシアチブの下で、新たなルール整備を行うとともに、承認手続の簡素化も行うとした。
米国では2007年から2017年の間に、NOx排出量は40%以上減少したが、2025年には交通分野に占めるNOx排出量の3分の1は大型トラックとなると推定されている。そのため今回、NOx規制を強化する考え。2020年前半のルール発表を目指す。
承認手続の簡素化では、自己診断機能義務、最新技術を活用したコスト効率の良い認証制度、試験プロセスの改善、エンジン系の年次再認証制度に関する問題の解決等を実施する。
【参照ページ】EPA Acting Administrator Wheeler Launches Cleaner Trucks Initiative
米環境保護庁（EPA）のアンドリュー・ウィーラー長官代行は11月13日、大型トラックに対する窒素化合物（NOx）規制を強化する新イニシアチブ「Cleaner Trucks Initiative（CTI）」を発表した。NOxは大気汚染の原因となる。米政府のNOx規制基準は2001年に最後に制定されて以来、更新されていない。EPAは、新イニシアチブの下で、新たなルール整備を行うとともに、承認手続の簡素化も行うとした。
米国では2007年から2017年の間に、NOx排出量は40%以上減少したが、2025年には交通分野に占めるNOx排出量の3分の1は大型トラックとなると推定されている。そのため今回、NOx規制を強化する考え。2020年前半のルール発表を目指す。
承認手続の簡素化では、自己診断機能義務、最新技術を活用したコスト効率の良い認証制度、試験プロセスの改善、エンジン系の年次再認証制度に関する問題の解決等を実施する。
【参照ページ】EPA Acting Administrator Wheeler Launches Cleaner Trucks Initiative
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米環境保護庁（EPA）のアンドリュー・ウィーラー長官代行は11月13日、大型トラックに対する窒素化合物（NOx）規制を強化する新イニシアチブ「Cleaner Trucks Initiative（CTI）」を発表した。NOxは大気汚染の原因となる。米政府のNOx規制基準は2001年に最後に制定されて以来、更新されていない。EPAは、新イニシアチブの下で、新たなルール整備を行うとともに、承認手続の簡素化も行うとした。
米国では2007年から2017年の間に、NOx排出量は40%以上減少したが、2025年には交通分野に占めるNOx排出量の3分の1は大型トラックとなると推定されている。そのため今回、NOx規制を強化する考え。2020年前半のルール発表を目指す。
承認手続の簡素化では、自己診断機能義務、最新技術を活用したコスト効率の良い認証制度、試験プロセスの改善、エンジン系の年次再認証制度に関する問題の解決等を実施する。
【参照ページ】EPA Acting Administrator Wheeler Launches Cleaner Trucks Initiative