トヨタ自動車は7月19日、電気自動車（EV）世界大手の中国・比亜迪（BYD）と、EVを共同開発すると発表した。セダンおよび低床SUVタイプのEV車体と、搭載電池の開発を進め、2020年代前半に、トヨタブランドでの中国市場導入を目指す。
BYDは、2015年以降、EVとプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売実績が4年連続世界首位。1995年に電池事業で創業し、2008年には世界初のPHVの販売を開始。現在は、世界一の市場となった中国で、EV販売を大幅に拡大している。
トヨタ自動車は、「地球温暖化の抑制に向けてCO2排出量削減を進めるために、EVのさらなる普及を目指」すと、提携の目的を語った。
トヨタ自動車は7月19日、電気自動車（EV）世界大手の中国・比亜迪（BYD）と、EVを共同開発すると発表した。セダンおよび低床SUVタイプのEV車体と、搭載電池の開発を進め、2020年代前半に、トヨタブランドでの中国市場導入を目指す。
BYDは、2015年以降、EVとプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売実績が4年連続世界首位。1995年に電池事業で創業し、2008年には世界初のPHVの販売を開始。現在は、世界一の市場となった中国で、EV販売を大幅に拡大している。
トヨタ自動車は、「地球温暖化の抑制に向けてCO2排出量削減を進めるために、EVのさらなる普及を目指」すと、提携の目的を語った。
トヨタ自動車は7月19日、電気自動車（EV）世界大手の中国・比亜迪（BYD）と、EVを共同開発すると発表した。セダンおよび低床SUVタイプのEV車体と、搭載電池の開発を進め、2020年代前半に、トヨタブランドでの中国市場導入を目指す。
BYDは、2015年以降、EVとプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売実績が4年連続世界首位。1995年に電池事業で創業し、2008年には世界初のPHVの販売を開始。現在は、世界一の市場となった中国で、EV販売を大幅に拡大している。
トヨタ自動車は、「地球温暖化の抑制に向けてCO2排出量削減を進めるために、EVのさらなる普及を目指」すと、提携の目的を語った。
【参照ページ】BYDとトヨタ、電気自動車の共同開発に合意し、車両と搭載用電池の開発について検討を開始
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トヨタ自動車は7月19日、電気自動車（EV）世界大手の中国・比亜迪（BYD）と、EVを共同開発すると発表した。セダンおよび低床SUVタイプのEV車体と、搭載電池の開発を進め、2020年代前半に、トヨタブランドでの中国市場導入を目指す。
BYDは、2015年以降、EVとプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売実績が4年連続世界首位。1995年に電池事業で創業し、2008年には世界初のPHVの販売を開始。現在は、世界一の市場となった中国で、EV販売を大幅に拡大している。
トヨタ自動車は、「地球温暖化の抑制に向けてCO2排出量削減を進めるために、EVのさらなる普及を目指」すと、提携の目的を語った。