本田技研工業は4月25日、カナダでの包括的な電気自動車（EV）バリューチェーン構築の検討を開始したと発表した。北米での将来的なEV需要の増加を見越し、EV供給体制を強化する。
今回の計画検討には、オンタリオ州にある既存工場に隣接し両工場を建設。EV専用の完成車工場（EV工場）・EV用バッテリー工場（バッテリー工場）の建設に加え、パートナー企業との合弁会社設立によるセパレーターや正極材といったバッテリーの主要部材のカナダ国内での生産体制の確立を含まれている。総投資額は、合弁パートナー企業からの出資額もあわせて現時点で約150億カナダドル（約1.7兆円）を想定している。一部は、カナダ連邦政府オンタリオ州政府からも補助金を受ける予定。
EVの年間最大生産能力は24万台規模を、バッテリー工場の年間最大生産能力は36GWh規模を想定している。稼働開始は2028年。オンタリオ州の従業員数は既存の4,200人から5,200人に拡大する見込み。
バッテリーの主要部材については、正極材は韓国ポスコの化学子会社POSCO Future Mと、セパレーターは旭化成と、カナダと合弁生産工場の立ち上げる考え。
【参照ページ】カナダで、EVの包括的バリューチェーン構築に向けた検討を開始
【参照ページ】POSCO Future MとHonda、カナダでの車載バッテリー用正極材の生産に関する協業に基本合意
【参照ページ】旭化成と、カナダでの車載バッテリー用セパレーターの生産に関する協業に基本合意
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本田技研工業は4月25日、カナダでの包括的な電気自動車（EV）バリューチェーン構築の検討を開始したと発表した。北米での将来的なEV需要の増加を見越し、EV供給体制を強化する。
今回の計画検討には、
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本田技研工業は4月25日、カナダでの包括的な電気自動車（EV）バリューチェーン構築の検討を開始したと発表した。北米での将来的なEV需要の増加を見越し、EV供給体制を強化する。
今回の計画検討には、オンタリオ州にある既存工場に隣接し両工場を建設。EV専用の完成車工場（EV工場）・EV用バッテリー工場（バッテリー工場）の建設に加え、パートナー企業との合弁会社設立によるセパレーターや正極材といったバッテリーの主要部材のカナダ国内での生産体制の確立を含まれている。総投資額は、合弁パートナー企業からの出資額もあわせて現時点で約150億カナダドル（約1.7兆円）を想定している。一部は、カナダ連邦政府オンタリオ州政府からも補助金を受ける予定。
EVの年間最大生産能力は24万台規模を、バッテリー工場の年間最大生産能力は36GWh規模を想定している。稼働開始は2028年。オンタリオ州の従業員数は既存の4,200人から5,200人に拡大する見込み。
バッテリーの主要部材については、正極材は韓国ポスコの化学子会社POSCO Future Mと、セパレーターは旭化成と、カナダと合弁生産工場の立ち上げる考え。
【参照ページ】カナダで、EVの包括的バリューチェーン構築に向けた検討を開始
【参照ページ】POSCO Future MとHonda、カナダでの車載バッテリー用正極材の生産に関する協業に基本合意
【参照ページ】旭化成と、カナダでの車載バッテリー用セパレーターの生産に関する協業に基本合意
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