【アメリカ】カリフォルニア州、トラックZEV法定販売目標を一部緩和。州間融通等

　カリフォルニア州大気資源局（CARB）は7月24日、同州内のトラックメーカーに対し、ゼロエミッション車（ZEV）の販売比率を義務付けている「先進クリーン・トラック（ACT）規制」を改正した。また「ゼロエミッション・パワートレイン（ZEP）認証」も改訂した。

　ACT規制は、2020年に制定され、中型トラックから大型トラックに対し、2024年以降の販売比率目標を設定。最終的に2036年には100%にすることが掲げられている。目標は、車種規模に応じて「クラス2b−3」「クラス4−8」「クラス7-8」の3カテゴリー毎に設けられている。達成できなかった場合には、ZEVクレジットの購入が義務付けられている。

　今回の改正では、同等の規制を導入している他の州との間で、製造者が余剰のゼロエミッション車両（ZEV）および準ゼロエミッション車両（NZEV）クレジットを移転できる「プール」制度を新たに導入した。

　また、トラックメーカーが、「クラス7-8」カテゴリーで生じた不足分を、「クラス2b-3」または「クラス4-8」カテゴリーのZEVクレジットで一部相殺できる制度も設けた。

　「先進クリーン・トラック（ACT）規則」に関しては、トランプ大統領がカリフォルニア州に対し廃止を強制する手続を実施したが、現在法廷闘争中。

【参考】【アメリカ】連邦上院、カリフォルニア州のZEV義務化ルール撤回を決議。法廷闘争へ（2025年5月24日）

【参照ページ】CARB approves amendments to clean truck standards to provide flexibility while maintaining emissions benefits

株式会社ニューラル サステナビリティ研究所