米環境保護庁（EPA）は3月29日、2027年から2032年の大型車新車モデルに適用する新たな排ガス基準の最終ルールを公表した。2023年4月に原案を発表しており、約1年をかけて最終決定した。小型車と中型車に関しては3月20日に先行発表していた。
【参考】【アメリカ】EPA、2027年から2032年の自動車燃費基準案公表。小型車で46%減。EVシフト加速（2023年4月13日）
【参考】【アメリカ】EPA、2027-2032排ガス基準最終決定。2032年にEV比率30%から56%想定（2024年3月21日）
大型車に対する規制値では、小型車及び中型車と同様に、原案から制限レベルを緩和。一方、2031年以降からは制限レベルが大幅に引き上げられ、2023年以降については原案よりも制限レベルを引き上げた形となった。
（出所）EPA
またトレーラーには別途基準値が設けられている。
EPAは、今回の規制強化により、10億tの温室効果ガス削減と、公衆衛生、気候変動、トラック所有者と運転手の節約に関連し、年間130億米ドルの社会的効果があると推計している。大型車は、米国の運輸部門からの温室効果ガス排出量の25%を占めている。
EPAは、小型車、中型車を含め、電気自動車（EV）及びプラグイン・ハイブリッド車（PHV）向けのバッテリー要件基準も策定中。
【参照ページ】Biden-Harris Administration Finalizes Strongest Ever Greenhouse Gas Standards for Heavy-Duty Vehicles to Protect Public Health and Address the Climate Crisis While Keeping the American Economy Moving
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